Gångbanor som är tillräckligt breda bör kunna användas och markeras som cykelvägar. I vissa fall kan den ena trottoaren få bli cykelväg. På det sättet kan man skapa ett nät av lämpliga cykelvägar inom tätorten, där det är svårt att anlägga separata cykelbanor. På Prästgatan i Sigtuna får den ena gångbanan nu användas som cykelväg (bra!), men tyvärr har ingen särskild markering har gjorts. Dessutom har denna trottoar fått en onödigt hög kantsten - en olycksrisk som minskar säkerheten. På Strandpromenaden, som i sig är en utmärkt cykelväg, är det i stället svårt med framkomligheten, i varje fall sommartid. Cyklisterna har fått två tredjedelar av vägbanan, gående en tredjedel, en märklig uppdelning. Fifty-fifty vore mera rimligt, när alla ska få plats.
En tredje fråga är, var ställer man sin cykel? Medeltidsstaden Sigtuna kan möjligen marknadsföra sig som den enda staden med bara ett cykelställ (som finns på Stora Torget)! Men bättre vore om man kunde avhjälpa den bristen, vilket någon gång utlovats. Kanske lika viktigt som att excellera i stensättningar och vassa kantstenar litet här och var? Den allmänna delen i ovanstående resonemang gäller även andra tätorter i kommunen, främst i Märsta. Som sagt, planera för säker cykeltrafik, även det en del av ”kollektivtrafiken”! Vad säger trafikplanerarna på Stadsbyggnadskontoret?
- Sune Askaner och Magnus Öhlander
Folkpartiet-Liberalerna i Sigtuna kommun